2000年是本世纪的最后一年，也是“九五”行业发展规划的最后一年，全行业认真贯彻党和国家有关方针政策，依靠企业改革、改组、改造和加强管理，使轴承工业在整体上保持良好的发展态势。根据《轴承行业主要企业生产经营月快报） 124家企业（集团公司） 1— 11月统计资料综合分析，行业经济运行情况概括起来有以下五个特点：一是，生产持续高速发展。124家企业（集团公司）1—11月累计完成工业总产值（90年不变价）131．36亿元，比去年同期增长 8． 07％；完成工业增加值 40． 14亿元，同比增长 6、 87％；累计生产轴承 9．58·亿套，同比增长 13． 14％。二是，行业经济效益继续回升。1－ 11月累计实现利税总额 7． 92亿元，其中利润总额9084．7万元，比去年同期增长0．24％；产量销售税金及附加 6476． 0万元，同比增长 1． 64％；应交增值税 6． 37亿元，同比增长11． 88％；企业经济效益综合指数为 70． 76％，比去年同期增长1，10个百分点。三是，大型企业集团经济实力进一步状大，是行业的中坚力量，行业前10家大型集团公司实现产品销售收入 77， 83亿元，占 61． 89％；应交增值税3． 49亿元，占 54． 7o。四是，非国有企业快速发展。行业前30家大型企业中，非国有企业有10家，已经占到三分之一。这些企业机制新，经营灵活，经济效益好，具有较强的活力和发展后劲。至 2000年 11月，这 10家非国有企业中利润总额超过1000万元的有7家，其中1家利润总额超亿元。五是，轴承出口大幅度增长，成了拉动轴承工业持续发展的重要因素之一。据国家海关总署统计，l－11月我国轴承出口创汇6．01亿美元，已超过1999年全年创汇5．18｛L美元水平。根据行业124家主要企业（集团公司）1－11月统计资料及相关资料进行综合分析，我们有理由相信，到2000年底全行业可以顺利实现“九五”工业总产值220亿元，轴承产量 21亿套等各项主要经济指标，其中轴承出口创汇创历史水平。
    2000年，尽管行业在整体上继续保持快速发展，经济效益继续回升，但同时应清醒地看到，行业国有企业在机制上和组织结构等方面一些深层的矛盾还没有得到根本解决，各企业间发展还很不平衡，优势企业与困难企业间的差距进一步拉大，例如，行业124家主要企业（集团公司）中，亏损企业面达 44． 9％。企业资金紧缺和资金利用率低还很突出，行业负债仍然沉重。总之，企业改革与发展的任务还很艰巨。
    2001年是进入新世纪的年，是“十五”发展规划实施的年，也是轴承行业发展史上承上启下的一年。党的十五届五中全会为我国“十五”经济发展绘制了宏伟的蓝图，国家西部大开发的发展战略及国民经济各部门、各主机行业的发展需求，将为轴承行业的持续发展提供了难得的历史机遇；同时我国加入WTO在即，国内外两个市场的更加融合，将使我国轴承工业具有了更广阔的发展空间，我们一定要抓住机遇，迎接新的挑战。在2001年，协会要着重做好以下几项工作：一是，继续推动国企深化改革，深化改革的主要内容是建立现代企业制度，推进股份制改造，在管理创新和技术创新方面取得新的进展；进一步探索国有中小轴承企业走“国退民进”改革的路子，开创行业各种所有制经济共同发展的新局面。二是，结合行业实际，尽其所能开展西部大开发工作。轴承行业一部分地处中西部地区的“三线”企业，多是行业的骨干重点企业，曾为我国轴承工业的发展做出过巨大贡献，但由于历史包袱沉重等原因，其中多数企业目前处于困境c借西部大开发的机遇，例如：采取联合、嫁接、技改等形式，使西部企业的人才。技术优势与东部企业灵活机制、雄厚资金的优势结合起来，促使西部企业焕发生机，再创辉煌。三是，宣传和实施“十五”行业发展规划，为“十五”行业发展开好头。首要的是使行业广大企业明了“十五”行业发展的总体战略思路：要面向国内外两个市场，跟踪主机发展方向，立足于大行业，通过企业改革。改组、改造和加强管理，推进行业组织结构，产品结构、技术结构的逐步优化，进一步提高轴承产品质量和档次，提高行业整体竞争能力，向着世界轴承强国的行列迈进。总之，要组织和依靠全行业的力量，做好“十五”行业发展规划开局年工作，创造条件，最终实现“十五”行业发展规划的总体目标：到2005年工业总产值达到310亿元，工业增加值110亿元，轴承产量30亿套，轴承出口创汇8．5亿美元。

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